点火器

点火器指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油（气）燃料并能稳定火焰的装置，是一种危险的东西，但是用途却很广，那点火器的电路原理是怎样的呢，我们还是具体看一下吧。

1、交流CDI点火器、倍压交流点火器：利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电，称之为AC-CDI点火器，配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。

2、直流CDI点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有升压电路，而后还是利用电容蓄能》可控硅放电的电路模式，使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源，故称之为DC-CDI点火器，输出端还是配套常见的CDI高压包。

3、直流电感点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有计算电路，输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包，其中有些被称之为“数码点火器”。这种点火器的输出，是以给电感高压包通电的时间为“充电”，在给电感高压包断电的时机为“跳火”，与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。

4、一体化点火器：是指点火器与高压包合并的点火器，外形与高压包相似。目前市面上只有利用磁电机供电的交流点火器。二冲发动机用的有AX100一体化点火器、木兰一体化点火器，属于自触发AC－CDI点火器，有少许变角功能。四冲发动机用的有XH90一体化点火器，需要传感器提供触发信号，是定角AC－CDI电路。

5、顺便说下高压包的鉴别：常规的CDI高压包，其初级电阻约0.3欧，适于150～250V的电脉冲。而近代摩托的电感高压包，其初级电阻约3～4欧，分正负极，适于在9～12V的电压中工作，通常发出的电火花比普通的CDI点火器略微强些。由于电感高压包在打火前需要预先通电，所以使用电感高压包的点火电路比较复杂。

看完小编对点火器的电路原理的介绍，我们恍然大悟了，原来点火器是这样点火的，真的很奇妙，希望小编的介绍可以帮助到大家。

商用点火器还是很常见的，它主要应用于餐饮厨房炉具点火装制，因为餐饮厨房的使用环境比较复杂，故选择点火器时要求相对民用严格，所以很多人为了安全使用，会简单的了解一下点火器电路特性。

1、对于交流点火器（AC-CDI），其电源输入端（接磁电机的充电端）通常可以接受二百伏的微电流电压。但若是直流点火器（DC-CDI），通常只能接受十五伏的电压。所以鉴别点火器的步，就是看点火器对电源电压的反应，先鉴定点火器是使用磁电机电源的，还是使用摩托车12V电瓶的。

2、对于交流点火器（AC-CDI），其电源输入端通常可以接受二百伏的脉冲电压，对电瓶的12V电压几乎没反应，电表正向测量其与地线端为“不通”。反向测量，有时会测量到点火器内有只放电的整流管。若是直流点火器（DC-CDI），电源输入端接上+6V～+12V时，通常会因点火器内的“升压电路”，有7mA～26mA的“待机电流”。

3、对于直流点火器，由于点火器内有升压电路，如果接上12V电源，会有有7mA～26mA的“待机电流”，这是鉴别交流点火器与直流点火器最简单、最重要的区别。对于性质不明的点火器，首先应该做的就是使用12V电源进行测试！如果随便接磁电机进行测试，启动的一瞬间就会将直流点火器烧毁。

4、在对点火器测量鉴别时，对于12V电瓶要特别小心使用！通常是将电瓶的+极接到点火器的电源输入端，在外观上看是交流点火器的充电输入端。千万不可接反了！否则有可能烧毁直流点火器，或是烧毁交流点火器里的反向整流管。如果是倍压交流点火器，有那只倍压电容在，就根本不在乎电源输入端怎么接电瓶。

5、确定好点火器是使用高压交流电还是低压直流电后，再接上触发线给个触发信号。如果在点火器输出端有高压脉冲输出，可以使氖泡闪亮、必须配套CDI高压包才能正常打火的，是CDI点火器。如果点火器输出的电压脉冲低于12V电压，氖泡不能闪亮，必须配套电感高压包才能打火的，那就是电感点火器。

关于点火器电路特性的知识就减少完了，原来它的性能这么棒，这样我们就可以放心的使用，希望上文小编的介绍可以帮助到大家。

点火器在我们的生活中应用很广，它主要应用于家庭炉具的点火装制，使用环境比餐饮炉具比较简单，帮选用脉冲式的点火比较多，那在选购的时候我们如何鉴别呢，有关点火器的鉴别方法的知识介绍如下。

1、将点火器的接线都插接上时，先不要接电源线（交流点火器的充电端），或是预先就将磁电机的高压输出线头拔开。在确定点火器的地线与车上电路的地线连接良好后，再将高压帽从火花塞上拔出，插一备份的火花塞搭在车体上。最后是将摩托车上的直流电路（火线是接电瓶+极。）去连接点火器的充电端。

2、将点火器按上述连接好电路后，转动磁电机使触发传感器给点火器送去点火信号，看火花塞是不是打火。如果火花塞打火，这就是直流点火器。（交流点火器的充电端通常接受上百伏电压，对电瓶的12V无动于衷。）如果暂时不打火，也要仔细认真地检查原因，或是用电表测量法确定点火器性质，不可轻易误判为交流点火器。

3、比较保险的办法是使用低压电源做对点火器做反复测试，多次确定不是使用低压电的直流点火器了，才可以判定为交流点火器。有条件的车友，可以使用小电流的高压电源，如果万一是直流点火器，也可以因电流小=电压降低而不伤害点火器。但小电流的高压，还是会对交流点火器实现充电的，在测试中要小心放电麻手。

4、对于特殊情况，例如电感高压包就不适合配套CDI点火器；有的是点火器与高压包合并的点火器，例如XH90四冲一体化点火器。还有的是自触发的二冲交流点火器，是使用磁电机高压电源的，正向充电蓄能/反向触发放电。

随着点火器的种类不断增多，不仅可以在大餐厅用，家里的小厨房也可以使用，此时我们在选购的时候就会根据需求来了，为了帮助大家选到满意的产品，小编对如何选购点火器做了总结，一起学习吧。

1、拿到点火器时，可在本轻摩天地版内先查阅一下同类点火器的插脚接线；可以通过点火器的插口，辨别是弯梁车点火器、还是踏板车点火器。对于多数车友来说，通常不会选择接插口不一样的点火器；但也有某些人被某种点火器的性能所吸引，宁可在摩托车的点火电路上再焊接上另一套点火器的插座。

2、若从外观来鉴别，一个插座里面有五个插脚的点火器，通常是弯梁车的点火器。大小分别为4脚与2脚插座的点火器，通常是踏板车的点火器。一般来说，交流定角点火器的体积，交流变角点火器的体积大些，交流倍压或直流变角点火器的体积与重量又再大些。（直流定角点火器目前比较罕见。）

3、如果拿摩托车上外观相同的点火器来对比，通常接兰白线或红白线的那头是触发端，接红黑线或红线的那头是充电端，接红色线到电瓶正极直流电路的是直流点火器的电源端，接绿线或黑线的那头是地线/通常是接车体或电瓶负极，接黄线或桔色线的那头是连接高压包的输出端，接黑白线的通常是连接电锁的熄火线。

4、在拿到外观相同、但性质不确定的点火器时，首先要明确点火器的接线是属于哪种点火器的。然后可以用普通电表或电池、氖泡来进行初步测试。